冷卻系統(tǒng)的要緊工作是將熱量散發(fā)到空氣中以預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，但冷卻系統(tǒng)還有其他重要作用。冷卻系統(tǒng)的要緊工作是將熱量散發(fā)到空氣中以預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，但冷卻系統(tǒng)還有其他重要作用。

為了幸免鼓動(dòng)機(jī)過(guò)熱，燃燒室周圍的零部件(缸套、缸蓋、氣門等)必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦鋮s。為了保證冷卻結(jié)果，汽車?yán)鋮s系同一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風(fēng)扇等組成。散熱器擔(dān)負(fù)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平外形，散熱片帶波浪狀，注重散熱性能，安裝方向鉛直于空氣固定的方向，盡也許做到風(fēng)阻要小，冷卻功效要高。 冷卻液在散熱器芯內(nèi)固定，空氣在散熱器芯外通過(guò)。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲�收冷卻液散出的熱量而升溫，因此散熱器是一個(gè)熱交換器。

汽車散熱器一般分為水冷協(xié)風(fēng)冷。風(fēng)冷式鼓動(dòng)機(jī)的散熱是依靠空氣的流通來(lái)帶走熱量從而達(dá)成散熱的結(jié)果。風(fēng)冷式鼓動(dòng)機(jī)的缸體外部被設(shè)計(jì)制造成麋集的片狀結(jié)構(gòu)，從而增加散熱面積，以滿足鼓動(dòng)機(jī)的散熱需求。風(fēng)冷鼓動(dòng)機(jī)相比使用最多的水冷鼓動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)具有重量輕，維護(hù)便宜等優(yōu)點(diǎn)。(文:太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1)

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